鉄道と趣味の関西通信

5820系かもしかの時と同じようにまたシートが足りずで、1輌のみシートが有りませんが、とりあえず完成としました。

左から18001、18002、18003、18004の4輌です。常時中間に入る2輌は特急マークなしとしました。

工作再開から約10日で完成となりました。5820系の時は半分の5日で完成させていましたので、倍も時間がかかってしまっています・・・。

前面の窓ガラス（エコーモデルの塩ビ板青色を使用）入れました。残り側面の窓ガラス（塩ビ板）を入れて椅子を入れれば完成です。

結構難産していますね。

先週の土曜日にまた見ました。今年の入ってから3回目ですが、今の所・・・です。

2012.2.18

2月16日にも見かけたのですが、あいにく夜だったので写真は撮影できませんでした。

まぁまぁのはみ出しで済みました。よかったよかった！。

下塗りにクリーム4号を塗装してからオレンジ色を塗装しました。

今回もGMカラースプレー缶仕様です。

前パン（18001と18003）の屋根上配管工作が終了しました。

残り下回りのエアホースなどの工作が終われば塗装が出来ます。

18000系ですが、床下を金属（真鍮）で工作しているために、5820系ほど早く作業が進みません。

残り、乗務員扉手すり、靴づり、前パン車（18001と18003）のパイピングが終われば塗装が出来ますが・・・、たぶん来週の前半ですね。

ちなみに乗務員扉ステップが三角形になっているのが、曲がったのではなく、実物が三角形になっています。18000系と同時期に登場した16000系でも、乗務員扉ステップが三角形になっています。

思い出したように作業をした101系です。

たんにジャンパー栓受の穴を開けただけですが・・・。

今年にダイヤ改正は色々と無くなりますね。

私が驚いたのは119系の引退です。同時期の登場したパンダ顔の電車でオール新造車の105系、下回りはお古の119系、全てお古の現在和歌山線などで活躍している105系でJR西以外で活躍していた119系が早く全廃されるのは、会社の違いからですかね。

登場まもないころの119系　1983.6　豊橋

東上駅の時刻表には電車の種類が書いてありました。

2年前の2010年2月18日の写真です。

シルはモデル8の段付き（日車用）を、ヘッダーはエコーモデルのリベット付きを使いました。

接着はエポキシと瞬間接着剤を併用しています。