近江鉄道ハユ24

実車の写真をご紹介

郵便車に改造される前の24号です。床下にはほとんど機器類が無いようです。

昭和29年8月

郵便車に改造されてからの24号です。エアホースなどもついていません。しかし室内灯用などの小型ジャンパー栓のみついているのが分かります。

昭和32年9月

多分ベンチレータが撤去されてからの24号です。

昭和36年7月

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近江鉄道ハユ24 への8件のコメント

  1. 高見彰彦 より:

    はじめまして。いま、通称・御園線・飛行場線について調べています。
    朝日新聞出版の「週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 近江鉄道」に、「八日市~長谷野間を走る満員の電車。御園線の車内から撮影。1940年代」というお父様の写真があります。お父様の近江鉄道の写真で最も古い物は昭和24年だと思っていたのですが、御園線が休止する昭和23年8月以前にも訪れた事があったのでしょうか。

    高橋脩さん、最近引っ越し価格変えた股模様御園線の現役時代の写真が全く残されていないので、貴重なアングルと思います。ここの築堤は、昭和39年の廃止時でも子供の遊び場となって残っていたといいます。

  2. 高橋 脩 より:

    高見彰彦 さん>はじめまして。
    近江鉄道の御園線が休止される前の写真はありません。と、いうか、たぶん掲載された写真しか撮影していないと思いまいます。
    撮影者本人も4年前に他界していますので、すでに当時の詳しい話を聞くこともできません。

  3. 高見彰彦 より:

    すみません。関係無い文章が混入しました。
    お返事ありがとうございます。
    では、御園線の車内から撮ったという説明が間違いだったようですね。

  4. 高橋 脩 より:

    高見彰彦 さん>

    昭和23年頃から24年頃からカメラを持ちだしていますので、そのあたりが一番古い写真になります。年齢的にも戦前に撮影した写真はありません。
    廃線跡の写真があったような覚えがありますが、一度写真アルバムを見てみます。

  5. 高見彰彦 より:

    鉄道省文書などで調査中ですが、駅跡などの細かい位置特定に役立つような物は全然出てきません(2万5千分の1地形図では限界が・・・)。
    扱っている書籍はトワイライトゾ~ンMANUAL5程度しか無いですし。
    すみませんが、廃線跡らしき写真がもし有りましたら、ブログでのアップか、メールお願い致します。

  6. 高橋 脩 より:

    高見彰彦さん>
    何か写真があるか探してみますが、あまりご期待にそえないかも知れませんが、その時はご了承くださいませ。

  7. 高見彰彦 より:

    先のコメント以来、調査を続けていました。
    「週刊歴史でめぐる鉄道全路線」の同じページに名前がある横浜都市発展記念館の方に確認したところ、そのキャプションを書いたのは自分では無く、編集部の方だとの事でした。しかし、事情を聞こうにも既に退社しており手詰まりとなりました。

    最近、関西の鉄道39号で同じ写真が投稿されている事に気付き、昭和25年とあり、撮影状況も書かれていました。見るのが難しい本では無いのに遠回りをしましたが、「御園線の車内から撮影」の疑問がやっと解けました。
    八日市では「車内から撮影」が信じられている状況なので、来年頃雑誌で発表する時にこの点に触れておきたいと思います。

  8. 高橋 脩 より:

    高見彰彦さん>
    書かれた方がもうおられなかったのは残念でしたね。
    当方もボチボチですが、写真を見ていますがあまり古くてわかりやすい写真は今のところ出てきていませんね。また出てきましたらブログでアップさせて頂きます。

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